電渦流緩速器與液力緩速器優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比？
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電渦流緩速器優(yōu)缺點(diǎn)？
電渦流緩速器是一種新型非接觸式減速裝置，較之傳統(tǒng)制動(dòng)有許多優(yōu)點(diǎn),極大地改善汽車的制動(dòng)性能，提高汽車行駛的安全性、平順性，減少生命財(cái)產(chǎn)損失；消除傳統(tǒng)制動(dòng)時(shí)的尖銳噪聲和粉塵對(duì)環(huán)境的污染；節(jié)約車輛保養(yǎng)費(fèi)用和附帶的停駛待修時(shí)間損失，延長(zhǎng)制動(dòng)片和輪胎的使用壽命。
小型車輛的制動(dòng)裝置一般包含了“手制動(dòng)”（手剎）和“腳制動(dòng)”（剎車踏板），而眾多體積龐大、車體沉重、性能日漸優(yōu)越的現(xiàn)代重型商用車輛（就是俗稱的大客、重卡）為了（山區(qū)）行車安全，還普遍在前兩種傳統(tǒng)方式的基礎(chǔ)上，加裝了各種**制動(dòng)系統(tǒng)，包括排氣**制動(dòng)、電渦流緩速器、液渦流緩速器、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置等方式途徑 就本人所見(jiàn)，重型商用車輛**制動(dòng)系統(tǒng)的目的都是在于兩點(diǎn)：一是確保在各種工況和路況條件下對(duì)車速的有效**，二是盡量減少對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)硬件的磨損、尤其是對(duì)山區(qū)安全行車危害極大的(制動(dòng)鼓、摩擦襯片）熱衰退現(xiàn)象;
在四大**制動(dòng)系統(tǒng)中，國(guó)產(chǎn)客車目前主要采用電渦流緩速器。其原理在于利用電磁感應(yīng)把車輛行駛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能而揮發(fā)掉，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)相當(dāng)于在重型商用車輛的傳動(dòng)軸上加裝了一臺(tái)“發(fā)電機(jī)”，機(jī)械裝置部分包括了定子、轉(zhuǎn)子和固定架。不通電時(shí)，無(wú)接觸無(wú)磨損，當(dāng)制動(dòng)電路接通后，傳動(dòng)軸便受到電磁場(chǎng)的阻力，達(dá)到制動(dòng)目的。電控部分包括手（腳）控開(kāi)關(guān)、指示燈、制動(dòng)氣壓傳感器、繼電器等，其主要作用則是駕駛員通過(guò)對(duì)勵(lì)磁電流的調(diào)節(jié)，從而**制動(dòng)力矩的大小。電渦流緩速器具有價(jià)格便宜、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、維修方便的特點(diǎn)，相比液力緩速器在響應(yīng)時(shí)間上有突出優(yōu)勢(shì).
電渦流緩速器的主要缺點(diǎn)在于尺寸龐大、機(jī)體沉重、消耗電能且受周圍環(huán)境溫度影響較大，目前只適用于大型商用車輛;
電渦流緩速器的安裝位置包括三處：一是牙箱后端外殼，二是尾牙外殼，三是過(guò)橋，看一下這臺(tái)車的電渦流緩速器是安裝在那個(gè)位置的？
液力緩速器的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？
一、液力緩速器簡(jiǎn)介：
液力緩速器又稱液力減速裝置。汽車在下長(zhǎng)坡時(shí)使用 排氣制動(dòng)，雖然能收到良好的制動(dòng)效果，但對(duì)于噸位較大的礦用自卸車來(lái)說(shuō)，采用排氣制動(dòng)效果是有限的，且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定程度的損害。因此，對(duì)裝有液力機(jī)械傳動(dòng)的礦用自卸汽車都裝有液力減速緩速器；
二、結(jié)構(gòu)原理：
液力緩速器的定子又是緩速器殼體，與變速器后端或車架連接，轉(zhuǎn)子通過(guò)空心軸與傳動(dòng)軸相連，轉(zhuǎn)子和定子上均鑄出葉片。工作時(shí)，借助于**閥的操縱向油池施加壓力，使工作液充人轉(zhuǎn)子和定子之間的工作腔內(nèi)。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)工作液對(duì)定子作用一個(gè)轉(zhuǎn)矩，而定子的反轉(zhuǎn)矩即成為轉(zhuǎn)子的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，其值取決于工作腔內(nèi)的液量和壓力(視**閥調(diào)定的制動(dòng)強(qiáng)度檔位而定)，以及轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。汽車動(dòng)能消耗于工作液的摩擦和對(duì)定子的沖擊而轉(zhuǎn)換為熱能，使工作液溫度升高。工作液被引入熱交換器中循環(huán)流動(dòng)，將熱傳給冷卻水，再通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散出。在采用液力傳動(dòng)的汽車，可省去油池、油泵、熱交換器(尺寸需加大)和利用液力傳動(dòng)的工作液，因而液力緩速器多用于液力傳動(dòng)汽車中；
三、優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)：
緩速效能比發(fā)動(dòng)機(jī)緩速裝置高，能以較高速度下坡行駛；尺寸和質(zhì)量小，可與變速器連成一體；工作時(shí)不產(chǎn)生磨損；工作液產(chǎn)生的熱易于傳出和消散，且在下長(zhǎng)坡時(shí)可保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度；低速時(shí)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩趨于零，在滑路制動(dòng)時(shí)車輪不會(huì)產(chǎn)生滑移。
缺點(diǎn)是接合和分離滯后時(shí)間長(zhǎng)，不工作時(shí)有功率損失，用于機(jī)械傳動(dòng)汽車特別是用于掛車時(shí)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
優(yōu)點(diǎn)：
1.緩速效能比發(fā)動(dòng)機(jī)緩速裝置高，能以較高速度下坡行駛；
2.尺寸和質(zhì)量小，可與變速器連成一體；
3.工作液產(chǎn)生的熱易于傳出和消散，且在下長(zhǎng)坡時(shí)可保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度；
4.低速時(shí)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩趨于零，在滑路制動(dòng)時(shí)車輪不會(huì)產(chǎn)生滑移。
缺點(diǎn)：
接合和分離滯后時(shí)間長(zhǎng)，不工作時(shí)有功率損失，用于機(jī)械傳動(dòng)汽車特別是用于掛車時(shí)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
液力緩速器是一種通過(guò)液力裝置降低車輛行駛速度的汽車緩速器。液力緩速器具有緩速效能比高、尺寸質(zhì)量小、不產(chǎn)生磨損、散熱性能好、低速時(shí)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩趨于零、在滑路制動(dòng)時(shí)車輪不會(huì)產(chǎn)生滑移等優(yōu)點(diǎn)。
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